逍客变速器是链条的吗

〖壹〗 、【太平洋汽车网】逍客的cvt是链条。CVT有两种动力传递方式 ，一种是钢带
，另一种则是链条，总体上看 ，钢带通常适用于小扭矩的发动机
，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看 ，无疑链条还是比较抗造
、耐用的，使用寿命也更长 。

〖贰〗、相比链条式变速箱
，钢带式在耐用性和承受极端工况能力上可能稍逊一筹，但对于逍客的定位和日常使用场景而言 ，其性能还是能够满足大多数用户需求的
。

〖叁〗 、是的
，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱 。

〖肆〗
、逍客的变速箱内部使用的是钢片链条
。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发 ，其特点是没有明确具体的档位
，速比的变化是连续的，因此动力传输持续而顺畅。这种变速箱设计简洁 ，由两个锥轮和一条钢片链条构成
，通过钢片链条在锥轮上的位移，实现灵活的变速与变扭 。

那款丰田车cvt是链条式的

〖壹〗、丰田采用链条式CVT的车型主要为搭载Direct Shift-CVT技术的系列车型 ，该技术是丰田针对传统钢带CVT起步响应慢 、扭矩承载有限问题的改进方案
，通过新增起步齿轮与博格华纳传动钢链实现性能提升，覆盖部分0L燃油版及少量特定混动衍生车型 ，具体配置因地区、年款
、动力版本存在差异，需结合车辆说明书或VIN码进一步确认。

〖贰〗、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型
。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上
，新增了一组起步齿轮（Launch Gear），用于车辆起步时直接驱动 ，提升初段加速响应。

〖叁〗 、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱 。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车
，在动力系统配置上较为丰富
。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。

〖肆〗
、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4（mv4）0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱 。以下为详细介绍：丰田亚洲龙5L部分车型：在丰田亚洲龙的产品线中 ，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱
。这种变速箱的设计与传统的钢带式CVT有所不同
，钢链式结构能够承受更大的扭矩输出。

〖伍〗、卡罗拉卡罗拉是一款全球畅销的紧凑型轿车，它在很多车型上采用了链条式CVT变速箱 。这种变速箱能提供较为平顺的动力输出 ，让驾驶感受更加舒适
。链条式CVT相比传统钢带式CVT
，在传动效率和可靠性上有一定优势。

英菲尼迪jx35变速箱是钢带还是钢链条的

英菲尼迪JX35的变速箱采用的是钢带结构 。 钢带在变速箱中起到关键传动作用
。它能够实现动力的传递与变速功能。英菲尼迪JX35所使用的钢带是经过精心设计和制造的，以适应车辆的动力需求和行驶工况 。钢带的材质和工艺对于其性能至关重要 ，优质的钢带能够保证在长时间使用过程中稳定可靠地工作
，减少打滑等故障的发生。

英菲尼迪JX35前期车型（如2013年）采用的是CVT8钢带式变速箱，而后期换名为QX60后 ，采用的是CVT8HT链条式变速箱
。关于英菲尼迪JX35的变速箱类型，我们可以从以下几个方面进行详细了解：前期车型变速箱类型 在英菲尼迪JX35的前期车型中
，特别是2013年左右的车型，采用的是CVT8钢带式变速箱。

英菲尼迪JX35配备的是钢带式无级变速器 。钢带式无级变速器是无级变速器的一种类型
。在这种变速器中 ，钢带起到关键传动作用。它能够实现较为连续的传动比变化
，从而让车辆在行驶过程中能更平顺地换挡，动力输出也相对更线性 。相比传统的有级变速器 ，钢带式无级变速器能减少换挡顿挫感
，提升驾驶的舒适性
。

汽车变速箱采用钢带或钢链条的区别是什么,怎么选

〖壹〗 、传动效率更高：链节刚性接触，动力损耗小于钢带 ，尤其适合频繁加速场景。耐用性强：抗拉伸和抗疲劳性能优于钢带
，适合长期高负荷使用 。缺点：成本高：制造复杂，维修更换费用昂贵
。重量较大：可能略微增加油耗。振动与噪音：刚性结构导致低速时偶有轻微震动感 。代表车型：奥迪A4L（早期CVT版本）
、斯巴鲁力狮
。

〖贰〗、汽车变速箱采用钢带或钢链条有诸多区别。钢带相对成本较低 ，结构紧凑
，能在一定程度上降低变速箱体积与重量，适合一些对成本控制严格且动力需求不是特别高的车型 。钢链条则在传递动力方面更高效 、更耐用 ，能承受较大扭矩，适用于高性能
、高动力输出的车辆。

〖叁〗、链条式CVT和钢带式CVT各有优劣
，哪个更好取决于具体的使用场景和需求
。链条式CVT综合性能更优。

〖肆〗 、钢链条则具有较高的强度和耐用性，能够承受更大的扭矩 ，适用于动力较强的车辆 。它能保证动力高效传递
，提升车辆的加速性能和燃油经济性
。不过，钢链条的制造成本较高 ，会使变速箱整体费用上升。并且在运行过程中
，链条传动可能会产生一定的噪音，影响车内的静谧性 。

〖伍〗
、性能特点：在承受扭矩方面 ，钢链强度更高
，理论上能承受更大扭矩，可匹配更大排量发动机；钢带承受扭矩有限 ，使用无级变速器的车辆动力普遍偏弱
，发动机排量通常较小
。在耐用性方面，两者都存在磨损问题。

〖陆〗、在CVT变速箱中 ，钢链通常比钢带更耐用 。从结构与传递方式来看，钢带由多层薄钢环和推片组成
，靠“推 ”力传递动力，接触面积较小 ，在承受大扭矩时容易出现磨损 、打滑的情况
，像早期日产CVT就因这一问题故障率较高
。

自动挡汽车变速箱链条磨损有什么影响

〖壹〗、自动挡汽车变速箱链条磨损常见的有加速顿挫，异响 ，加油行驶无力等。CVT的变速箱因为它的特殊结构-链缸链轮传动机构
，变速比是连续的值，所以动力呈线性输出 ，可以说它没有具体档位
，也可以说它有无数个档位，因为它没有固定的传动比 。近来汽车市场上 ，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的
。

〖贰〗
、内部机械故障：离合器泄压、阀体损坏或链条磨损（CVT变速箱）会导致动力传递不连贯。例如
，CVT链条磨损类似自行车链条打滑，需专业检修或更换部件 。电磁阀故障：电磁阀损坏会导致电信号传递异常 ，影响换挡平顺性，需通过诊断仪检测并更换故障电磁阀。

〖叁〗 、正时链轮磨损：链轮齿形磨损或损坏
，影响链条稳定性
。机油压力不足：机油泵故障或油道堵塞导致润滑不足，加速链条磨损。正时链条跳齿需立即检修 ，否则可能导致气门与活塞碰撞
，造成发动机严重损坏 。

〖肆〗
、驾驶习惯频繁急加速、急刹车或长期低速/高速极端工况行驶，会加速链条的磨损
。平稳驾驶 、避免长时间高负荷运转 ，可显著延长链条寿命。车辆使用状态变速箱油的质量和更换周期直接影响链条的润滑效果 。若未按时更换变速箱油
，可能导致链条过度磨损或断裂
。建议按照本田保养手册要求定期更换变速箱油。

〖伍〗
、如果链条磨损或拉长，可能会导致发动机无力、发吐 ，特别是cvt变速箱的车辆会出现换挡迟滞 、起步发抖等现象 。然而
，如果没有这些故障或发动机无异常，则不需要更换链条
。此外 ，正常使用情况下
，只要定期更换机油
、机滤、空滤 、火花塞等，正时链条在车辆报废前通常不需要修理。

自动挡变速箱链条多少钱

〖壹〗
、自动挡变速箱链条的费用因车型、配件选取以及维修渠道的不同而有所差异 ，一般在1000到5000元不等 。普通家用车：原厂链条更换费用：对于普通家用车，如本田雅阁 、大众等
，如果只是更换原厂链条，费用大概在1000到1200元左右
。维修费用：如果需要拆开变速箱来修 ，费用就会涨到4000到5000元。

〖贰〗、天籁自动变速箱（CVT）维修费用通常在1500元至5000元之间
，具体费用取决于故障类型和损坏程度 。维修费用分析压力缸链条故障：维修费用通常在3000元至5000元之间，具体费用取决于链条损坏程度及是否需要更换相关部件。

〖叁〗
、对于本田雅阁9代半车型 ，原厂的变速箱费用大约在55000左右
。如果链条损坏需要更换
，原装链条的费用大约在1000到1200左右，而变速箱分解维修的费用一般要在4千到5千左右。请注意 ，以上费用仅供借鉴
，具体费用可能会因地区和供应商的不同而有所差异 。

〖肆〗、总之，关于CVT变速箱钢带更换的费用因车型和品牌而异 ，日产天籁CTV变速箱的钢带更换费用通常在2800元左右
。需要注意的是
，如果发现变速箱有严重的顿挫和很大的噪音，应及时去4S店进行维修。同时 ，平时的保养也很重要，可以减少故障的发生 。在舒适性和耐用性之间做出取舍
，需要根据个人需求和实际情况选取
。

〖伍〗 、CVT变速箱更换钢带的费用因品牌和型号而异，以日产天籁CVT变速箱为例 ，更换钢带的费用大约为2800元左右。以下是关于CVT变速箱更换钢带费用的几点详细说明：品牌与型号差异：不同品牌和型号的CVT变速箱
，其钢带的规格
、材质以及更换难度都可能有所不同，因此更换费用也会有所差异 。

〖陆〗、CVT变速箱工作原理涉及通过锥盘改变大小影响传动比 ，随后通过钢带或链条进行动力传递
。针对“CVT变速箱更换钢带需要多少钱
”的问题
，不同品牌和型号的CVT变速箱费用会有所差异。以日产天籁CVT变速箱为例，更换钢带的费用大约为2800元左右 。