试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

对车主来说，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮 ，瞬间车辆像换了一个脾气一样
，低沉的嘶吼伴随着动力提升，只要你深踩油门 ，真的会有推背感。如果你是车主
，你是否时不时都希望去按下它，感受它的魅力？6月12日 ，重庆，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。

试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE
，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味 ”——笔者回想起以前开过的大众双离合，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去
。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项 ，一个是E-Mode
，另一个“GTE
” 。

得益于混动技术的加持，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉 ，依靠电动机起步更加平顺线性线性
，而当深踩下油门，发动机则会第一时间介入 ，这个过程细微到让人无法察觉
，要不是听到前机舱传来的发动机声，你真的会以为是在开一台电车的错觉
。

第新迈腾大空间的优势 ，绝对是同级别中的佼佼者。今天我们继续聊新迈腾
，不过它又多了一个身份-新能源，说白了 ，人家在上海、广州 、深圳等一线城市可以上绿牌，它就是-新迈腾GTE 。

消费者对大众旗下车型的一贯印象都是低调沉稳
，推出的每一款旗舰车型都取得了不错的销量成绩。 迈腾GTE是它旗下的一款插电混动车型，这款车在插电混动系统加持下 ，又赋予了新的灵魂
，同时也丰富了大众在插电混动汽车市场的产品矩阵
。

静态体验迈腾GTE：4T+电机混动系统，纯电续航56km ，综合性能表现全面升级 迈腾GTE作为大众在中级车市场推出的插电式混合动力车型
，基于燃油版迈腾升级而来，在外观
、内饰、动力系统等方面均进行了针对性优化 ，既保留了迈腾的经典优势
，又融入了新能源技术的创新元素。

陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净

我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母 ，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭） 打开车门
，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众 。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次 ，触摸灵敏
。

根据洋洋汽车网的数据，23款迈腾内饰提供四种颜色选项：米色 、黑色
、咖啡色以及经典的黑米双色。米色内饰尽管经典
，但易于沾染尘埃，长期使用可能会显得有些陈旧 ，需要定期打理 。

对于2017款迈腾的内饰设计
，尽管新款帕萨特提供了纯白色的选取，但迈腾并未沿用这一设计
。并非因为缺乏高档感 ，而是考虑到白色内饰易脏且视觉效果可能不如浅色来得协调。因此
，推荐选取浅色内饰，如全黑色 ，这不仅能展现迈腾的运动与大气
，而且耐脏耐用，更符合驾驶者的实际需求 。

对于2017款迈腾的内饰 ，与新款帕萨特相比
，它并不提供纯白色或纯米色的选项
。虽然米白色往往给人留下高雅、舒适的视觉印象，然而 ，实际使用中它并不耐脏，时间久了可能会显得有些陈旧。因此
，建议选取浅色调的内饰，如米白色系的浅色调 ，这样不仅可以提升车内的整体档次感
，更能凸显迈腾的庄重大气 。

瑜亮之争,新迈腾和亚洲龙你选哪一个?

〖壹〗 、若注重动力提速、城市使用便利性及配置丰富度，推荐选取新迈腾；若偏好更大车身尺寸
、威猛外观及特定安全配置 ，亚洲龙更合适
。动力对比：新迈腾主销车型采用330TSI发动机
，最大马力186匹，最大扭矩320牛米 ，在1500-4000转区间均可输出最大扭矩
，实际试驾中提速能力突出，坡路行驶表现优异。

驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!

〖壹〗、新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽 。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机
，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱
。

〖贰〗 、新迈腾GTE作为迈腾的插电式混动车型 ，凭借其先进的混合动力系统，为用户带来高效且环保的驾驶体验。该系统与帕萨特PHEV共享技术
，由4T发动机
、电机和三元锂电池组组成，确保了卓越的动力性能 。在纯电动模式下 ，新迈腾GTE能够行驶56公里
，满足日常通勤需求，降低了燃油消耗和碳排放
。

〖叁〗、迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题 、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳。首先 ，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢
，这影响了使用的便捷性 。同时，其电池容量相对较小 ，电动模式下的续航里程大约为50公里
，可能无法满足长途出行的需求
。其次，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病。

〖肆〗
、配备了XDS动态电子差速锁 ，提升了转向的精确性
，大幅增强了车内安全性 。EPS电动随速助力转向系统使驾驶更加灵活，无论在高速还是低速下都能提供舒适的驾驶体验
。综上所述 ，迈腾GTE插电混动在动力、油耗 、外观设计
、智能配置以及驾驶体验等方面都表现出色，是一款值得购买的车型。

〖伍〗、安全 。然而
，迈腾GTE也并非完美无缺
。部分车主反映其内饰设计较为保守，方向盘依旧采用老款设计 ，仪表板也未采用全液晶显示。此外
，新车异味也是不少车主所诟病的问题 。这些不足虽然影响了部分消费者的购车决策，但整体而言 ，迈腾GTE在油耗和驾驶体验方面的表现还是相当出色的。

〖陆〗 、提供了集成度更高
、功能更强的驾驶辅助系统
，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖
。通过车主分享的驾车体验，你们觉得新迈腾的表现如何呢？新迈腾已经是中产精英的首选车型 ，开它省心省油有面子
，如果您近期有购车计划，不妨关注一下这款车。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。